Qin PLUS EV 2023 510KM Travel Edition

· 车型：比亚迪 秦PLUS 2023款 出行版（EV） · 上牌：2025年2月（非营运，一手车） · 表显：实表6万多公里，请以实表为准 · 过户：0次 · 续航：510km（官方） · 电池：三电质保6年60万公里（二手车主也享受） --- 车况详情 · 全车4个漆面喷漆（非事故导致，单纯修复） · 全车贴有透明车衣，保护到位 · 出险记录1次，金额约3000元——更换项目：前保险杠 + 左前大灯（非大事故，覆盖件更换） · 加装：以采暖（冬季实用配置） --- 优势总结 ✅ 非营运一手，电池买断，无过户记录 ✅ 透明车衣覆盖，漆面保护较好 ✅ 加装采暖，北方冬天友好 ✅ 出险记录透明，换件清晰可查 研究电池7年，几百台车里就碰到这么一台极品！ 25款秦Plus出行版，6万多公里，电池和新车一模一样，你敢信？ 别跟我说检测电脑读出来的健康度，那玩意儿不一定准，准确率不是100%，我只信充电桩实打实充进去的电！ 这台车慢充从11%充到100%，国网充电桩显示消耗了56.82度电，换算下来满充满放63.84度电。 新车57度电池充满，算上损耗电表大概走62.7度左右。 6万公里的车充进去比新车还扎实，几百台里就这一台，我当时测完数据都愣了！ 说实话，干这行这么多年，这种电池真的是可遇不可求。 再说价格，一年多车龄，非营运一手户，比新车省两三万，三电质保6年60万公里跟车不跟人，换几任车主都管！比亚迪当红炸子鸡，品质不用多吹，但这台电池数据绝对配得上“神级”两个字。 这种车，遇到就是赚到。